AION RT于11月6日上市，并同步開(kāi)啟交付，新車(chē)共推出多款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，價(jià)格區(qū)間11.98萬(wàn)元至16.58萬(wàn)元。作為埃安的第二款全球車(chē)型，AION RT憑借高顏值、大空間、高階智駕、長(zhǎng)續(xù)航和快補(bǔ)能等顯著特點(diǎn)，吸引了媒體和用戶的關(guān)注。

 11月17日，“AION RT 人生第一次高階智駕體驗(yàn)”試駕會(huì)在廣汽埃安長(zhǎng)沙高橋體驗(yàn)中心舉行，通過(guò)此次試駕活動(dòng)，小編親身體驗(yàn)了這款新顏控智駕轎車(chē)，感受其帶來(lái)的全新智能出行體驗(yàn)。

 “大眼小帕梅”超高顏值

 作為埃安第二款全球車(chē)，AION RT，定位新顏控智駕轎車(chē)，外觀得到年輕用戶的廣泛認(rèn)可，大家親切地稱(chēng)其為“大眼小帕梅”。AION RT作為一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，從前臉、車(chē)身曲線、做工、車(chē)漆等方面入手，最終實(shí)現(xiàn)比肩C級(jí)豪華車(chē)的美感和氣質(zhì)。

 從45度角看去，AION RT與保時(shí)捷帕拉梅拉有異曲同工之妙。龍頭燕尾靈動(dòng)燈組，前燈如智慧之眼，果敢深邃，引領(lǐng)前行之路；尾部則似箭羽，高飛之勢(shì)躍然于車(chē)尾，盡顯靈動(dòng)之美。AION RT設(shè)計(jì)師從西方雕塑和油畫(huà)中獲得啟示，以遞進(jìn)式黃金比例打造車(chē)身造型，輪胎車(chē)身比0.618，車(chē)身車(chē)尾比1.618，兩個(gè)黃金比例賦予AION RT經(jīng)典耐看的恒久美感。

 同時(shí)，兼顧美造型、低風(fēng)阻、大空間的Y0線設(shè)計(jì)，是AION RT的“神作之筆”。這條長(zhǎng)達(dá)3.48米的曲線，流暢自然，無(wú)拐點(diǎn)，既減少了撞風(fēng)面積，又保證了后排頭部空間，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)設(shè)計(jì)的“不可能三角”。

 AION RT擁有百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同款納米級(jí)色漿車(chē)漆技術(shù)，七星鏡面涂層工藝，采用德國(guó)巴斯夫鸚鵡漆和納米級(jí)色漿，7道涂層工藝，漆面如鏡面般平整透亮。AION RT采用了最具光澤感的天然云母珠光顏料，并單獨(dú)噴涂一層，厚度是行業(yè)水平的三倍，用料看齊帕拉梅拉。

 越級(jí)軟包舒適大空間

 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，AION RT的寬敞空間讓人眼前一亮，設(shè)計(jì)師巧妙地在副駕駛儀表臺(tái)設(shè)計(jì)了層疊式結(jié)構(gòu)，不僅美觀大方，還解決了女性用戶在車(chē)內(nèi)化妝的痛點(diǎn)。

 后排頭部、腿部空間超過(guò)940mm，坐高320mm、臀部角接近95°，都實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)領(lǐng)先。座椅內(nèi)部采用雙層高密度海綿填充，帶來(lái)充分的支撐性和包裹感。后排中央扶手寬大厚實(shí)，長(zhǎng)寬和厚度超過(guò)B級(jí)車(chē)，達(dá)到C級(jí)車(chē)的水平，扶手末端的兩個(gè)彈出式杯托更是可以穩(wěn)穩(wěn)承托各種尺寸的奶茶咖啡。

 后備箱開(kāi)口大、門(mén)檻低、空間大，540L的容積，可以放下6個(gè)20寸+2個(gè)24寸行李箱，或4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱；巨大的露營(yíng)車(chē)、折疊自行車(chē)，也不在話下。

 AION RT也是年輕人的娛樂(lè)天地。快手、小紅書(shū)等熱門(mén)App以及3A游戲都能在大屏上流暢運(yùn)行，還集合了當(dāng)下稀缺的教育資源，讓小朋友們外出玩耍時(shí)也能快樂(lè)學(xué)習(xí)；語(yǔ)音交互更聰明，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)10個(gè)語(yǔ)音指令，打開(kāi)天窗、播放音樂(lè)、調(diào)低溫度、開(kāi)啟導(dǎo)航一氣呵成。還能化身私人音樂(lè)廳，11個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，無(wú)論是古典音樂(lè)還是搖滾、R&B，都能完美演繹。

 高階智駕將安全進(jìn)行到底

 AION RT作為一款15萬(wàn)級(jí)配備了激光雷達(dá)的高階智駕車(chē)型，在試駕過(guò)程中，我深刻感受到了AION RT智能駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大實(shí)力。無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，車(chē)輛都能輕松應(yīng)對(duì)。右手向下輕撥兩下，埃安無(wú)圖NDA功能讓駕駛者在解放雙手的同時(shí)，時(shí)刻保持穩(wěn)定安全的行駛狀態(tài)。AION RT的智能安全輔助系統(tǒng)值得一夸，車(chē)輛配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等，這些功能在試駕過(guò)程中都得到了充分的驗(yàn)證。

 自動(dòng)泊車(chē)方面，AION RT應(yīng)對(duì)市面上超300種常見(jiàn)停車(chē)位以及各種極端車(chē)位都游刃有余，最快22.3s一把泊入，泊車(chē)成功率超99%。值得一提的是，AION RT的智駕系統(tǒng)還融入了鴻蒙智駕的先進(jìn)理念和技術(shù)，使得整車(chē)的智駕水平達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，AION RT與埃安霸王龍共同采用了相同的智駕方案，形成了“埃安智駕雙龍”的強(qiáng)大陣容。

 續(xù)航實(shí)充電快 出行無(wú)憂 

 在續(xù)航和充電方面，AION RT ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 同樣表現(xiàn)出色。同級(jí)首次搭載碳化硅的車(chē)型使得AION RT擁有了99.85%的電控最高效率和11.7度/百公里的同級(jí)最低電耗，從而實(shí)現(xiàn)了650km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航。用戶只需一周一充就能滿足出行需求。而在充電方面，AION RT從30%充至80%僅需18分鐘，比行業(yè)主流速度快了7分鐘，大大縮短了充電等待時(shí)間。

  除了續(xù)航無(wú)憂，AION RT的駕駛感受也很不錯(cuò)。加速性能強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出平順，即便是高速行駛也能感受到源源不斷的推背感。剎車(chē)響應(yīng)迅速，制動(dòng)效果穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，底盤(pán)調(diào)校合理，無(wú)論是城市道路還是山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，帶來(lái)穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

  小結(jié)：

 AION RT憑借其高顏值、高續(xù)航、高智駕及高大空間等特性，成功挑戰(zhàn)了A+級(jí)市場(chǎng)，展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。相信隨著AION RT的上市，廣汽埃安將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。